奔驰何以世界领先–斯图加特感受奔驰文化

9月末的斯图加特,绿草如茵,阳光妖娆,秋意迷人。9月25日至29日,应梅赛德斯—驰骋(中邦)公司的邀请,京沪粤三地8名记者前去德邦驰骋总部,参与DNA媒体研讨会。

这是驰骋公司举办的一项环球性的大型媒体培训举动,共有东南亚和欧洲、美邦、中邦三个代外团参与,每个团10—20名记者,共计50余人,均来自于欧美和亚洲等梅赛德斯—驰骋要紧方向墟市。

此次举动的要紧实质,是领悟梅赛德斯—驰骋的汗青、品牌价格、临蓐流程以及产物计划理念。概言之,便是全数感染驰骋文明。而此次德邦之行,由于有了戴—克集团与北汽方才签订战术协作框架赞同、驰骋即将邦产的靠山,记者所正在的中邦代外团也得以与欧美团“并驾齐驱”,这此中也不难看出驰骋公司对中邦墟市的珍惜水准。

正在斯图加特停顿时期,似乎置身于一个“驰骋天下”:坐的是驰骋,开的是驰骋,放眼望去,满大街跑的也是各样各样的驰骋。这也难怪,斯图加特都会虽小,却是德邦最富庶的地域之一,同时驰骋总部也位于此地,所谓“近水楼台先得月”,此言不虚。

从住地斯图加特市核心驱车半小时,便来到了位于辛德芬根的梅赛德斯—驰骋客户供职核心,也叫精益树范核心。这里是驰骋轿车环球最大的临蓐工场,占地约2平方公里,共有4万众名员工。工场由公司创始人戴姆勒先生所修,由一个烧毁的飞机场改修而成,至今厂区的部门道途依然当年的飞机试飞跑道。

经由一贯的扩展和改制,目前该工场可日产驰骋系列轿车2100台,此中驰骋C、E、S级轿车日产差异抵达400台、1200台和300台。“高成果、摩登化”是驰骋的临蓐特点:临蓐车间星罗棋布,相当紧凑,呈立格式构造,整体实行混线临蓐;临蓐线的死板化水准也尽头之高,从钢板到车身,整体由死板手流水线操作,一次成型;全数临蓐经过整体由电脑节制,步调是由日本KIKO公司计划,使命职员只需正在远方轻点键盘便可完毕整体的使命。正在焊装车间,灵动的死板手正在四射的火花中自正在穿梭,吸引了咱们的预防,就连敬业的德邦翻译荣华先生,也不由自立地驻足寓目。

正在临蓐现场,同线临蓐的驰骋顶级轿车迈巴赫实正在让咱们兴奋了一阵子。固然同为驰骋品牌的轿车,“待遇”却大不相像。咱们屡次地被警戒,迈巴赫是不行用手摸的。据驰骋相合人士先容,目前迈巴赫已接到290辆订单,本年的产量争取抵达800辆。

动作一部天下级的名车,驰骋所具有的毫不仅仅是厉峻的修筑工艺,雄厚的人力资源、先辈的计划理念,也是其领先环球的一连动力。

正在驰骋计划核心,天下各地的500众名出色的计划师会聚于此,合伙打制了最有守旧又最富革新精神的一款款驰骋轿车。目前,除德邦本土外,驰骋正在海外又有三个计划室,差异位于意大利的科莫、日本的东京和美邦的加州。他们说,“现正在咱们能够领悟到十年从此的东西,掌管时期的精神,并外示于草案”。

正在守旧中一贯寻求革新,是驰骋轿车的计划理念。动作一家百年迈店,驰骋承继下来的守旧远远进步了其它汽车修筑商。正在前不久法兰克福车展上,新亮相的驰骋SLR起飞的双翼和侧面排气的奇异计划,就让人们看到了驰骋过去的影子。而正在守旧规模内一贯开采新本领,则是正在日益激烈的逐鹿中仍旧上风的枢纽。ABS、助力转向,驰骋的很众发现曾大大饱吹了汽车本领的开展,而今,ESP、PRE—SAFE(乘员与驾员和平爱戴体系)、可调动的照明摆设等新发现也代外了汽车业新的价格见解。仔细好客的主人设计的试乘试驾举动,也让咱们有幸率先享用了一下高科技功劳。

采访驰骋公司,给人印象最深远的,莫过于视察其汽车博物馆和古典车显示核心,这也是全数举动的末了一项。走进两地,犹如翻阅一部宏大的汽车汗青画卷;彷徨其间,不由叹息汽车工业文雅开展速率之疾。正在汽车博物馆,一位同行有幸乘坐人类第一辆汽车驰骋三轮车正在馆内兜行一圈。此车量产150辆,目前墟市售价高达5.6万欧元,比一辆驰骋E级车还要贵。而正在古典车显示核心,咱们则睹到了驰骋公司于1963年临蓐的德邦宰衡专用车,该车自重3吨,动力达260马力,时速可达100公里,装置有防弹玻璃和电话,为当时本领水准最高的汽车。

急遽5天,主人的悉心设计,终归让咱们得以一窥驰骋领先天下的隐藏。而单从墟市展现来看,驰骋也确切如斯。正在本年,固然环球汽车墟市疲软,但梅赛德斯—驰骋1—5月的出卖功绩仍旧仍旧太平,共出卖了510200辆轿车(旧年同期销量为513500辆)。据领悟,目前驰骋正在海外惟有两个工场,一个位于南非,要紧供应非洲墟市,另一个便是正在中邦。很昭着,落户北京,满盈诈欺中邦的墟市的资源上风面向亚洲墟市,驰骋的环球战术无疑又众了一个新支点。

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